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マグネシウム循環社会がなぜ必要か？ 太阳能不能成为替代能源 ​ ​ 很多人经常与平均值争论，但是在阳光的情况下，如下图，即使4天没有阳光，平均值也是每天4小时。但是，4天没电就成问题了。您将需要一个蓄电池来储存这四天。 ​这是108亿千瓦时的蓄电池，不太可行。 氢能储存是个问题 ​ 氢气的体积密度很小，即使在高压下，也比汽油小近一个数量级，如下图所示。这对运输不利，因为运输时体积要大一个数量级。如下左图所示，700atm的氢气，每1m平方施加7000吨的重量，无法制作大型容器。这也增加了容器的重量，从而降低了单位重量的能量密度。 要将其存储为液态氢，需要将其冷却至-253摄氏度，但功率巨大。因此，需要仅使用隔热材料进行冷藏，但如果装满氢气或残留少量氢气，则每单位体积氢气的热量会增加，无法长期储存。 . 对于储氢合金等，目前还没有发现不使用任何能量来储存和释放氢气的方法​。 ​ 如果从甲烷和甲醇等碳氢化合物中提取氢气，会排放二氧化碳，没有意义。 ​ ​能源货币 ​ ​ 我 提倡 能源货币 的概念。到目前为止，能源货币一直是化石燃料。有没有一种新的货币会在未来创造一个能源循环？化石燃料的年消耗量是100亿吨，所以如果你不总是考虑这个，那么讨论将是空洞的。我们认为，这是唯一相当于镁的，拥有 1800 万亿吨资源。 镁发电 镁再生 电动汽车 淡水设备 手机充电器 应急电池

镁燃烧热电厂 ​ ​ 镁产生的热量与煤炭几乎相同并燃烧。燃烧时与水中的氧气发生反应。将氧气喷在生成的氢气上时，它变成水，所以只有高温蒸汽出来。它只是像蒸汽轮机一样发电。此时，只产生水，不排放温室气体。这只是清洁能源。这个梦寐以求的动力循环，也可以回收乏燃料，2006年发表在世界著名杂志上。 镁热电厂概念 ​ ​ 那么具体的镁电厂呢？从左侧注入水和镁的混合物。氧气从顶部注入，氢气变成水。从右侧开始，仅喷射蒸汽以转动涡轮机并发电。顺便问一下，镁和水呢？此时的镁是1厘米左右的薄片。水和镁在一起，但不溶解， ​下面也介绍这个注入实验。 燃料供给实验 ​ ​ 这是从燃烧室顶部供给镁片和水的混合物的实验。如果关闭下阀再打开上阀，这段时间会有一定量的燃油流入，关闭上阀后，再打开下阀，燃油就会进入燃烧室。您可以看到车轮中心的发电机点亮的灯。

镁发电 电动汽车需要燃料电池 ​ 在过去的 100 年里，汽油车已经遍布全球，因为它们使用的燃料可以在几分钟内重新加满。目前正在考虑的电动汽车具有必须充电的缺点。另一个问题是可充电电池的材料。那么有没有新的燃料替代汽油呢？氢燃料存在燃料储存和运输问题，甚至比充电电池更成问题。东京工业大学 Yabe 的名誉教授声称镁起到了这个作用。而且，如果你从海水中得到它，它会比汽油便宜。 ​ 充电问题 ​ 一辆电动汽车使用 100 千瓦时的电池可行驶 600 公里。但是，为了在 1 分钟内给这块电池充电，这与加注汽油的时间相同，需要 6 兆瓦的电力。即使一户人家的用电高峰是10千瓦，也相当于600户人家。所有充电站均使用 6 兆瓦，这种功率的时间变化是巨大的 。 有人说 ，如果电池改进了，1分钟内就可以充满， 但充电的问题与电池的性能无关，是供电的问题。短时间充电 需要非常大的 电量。奇怪的是，没有人说如何解决 各地充电站的大功率瞬时波动 ，更不用说建设 电力基础设施 了。 ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 无法更换电池 ​ 还有换电池的想法 。由于充电需要很长时间，因此想法是保留一些充电电池并更换它们。听起来不错，但如果你想象一下日本的情况，你就会发现这是完全不可能的。放眼一个加油站，有几十辆车集中在一个小时内的时候。根据时间的不同，它可能根本不会来。但是备用电池需要适应这个集中的时区。就算过了那个时间，也不知道下一波什么时候来，所以一个小时内还要给几十辆车充电。这与几分钟内充电一样，因此仍然需要大量电力。 ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 无电池材料 是在海水里吗？ 有人说没关系，因为海水富含锂。 然而，世界海洋中只有 2500 亿吨锂。相比之下，镁是1800万亿吨。 ​要获得10亿吨锂，我们需要世界1/250的海水。这相当于太平洋30m深处的海水。 盘式镁燃料电池控制 EV 东京工业大学名誉教授 Yabe 提出了一种全新的燃料电池并获得了专利。右下角的圆盘状电池一边旋转一边插入电池部分（黑色部分）。反应后离开电池部分。这将导致 10-20 次电池反应。重要的是，您可以将电池停在中间，并在重新启动时插入燃料。 在高度方向，多个电池串联。例如，直径为 60 厘米、高度为 50 厘米的电池将产生直径为 36 千瓦时、重量为 26 公斤的电池。使用锂离子电池，这种容量的电池重约 200 kg，可以制造出轻量、高输出的电池。 使用车载镁电池在驾驶时充电 ​ Yabe镁电池的能量为1.5kWh / kg。这意味着 100kWh 需要 67kg 的镁。如果在行驶中以 20kW 给电池充电 5 小时，那么电池的尺寸将为 56cm x 72cm x 80cm，也就是适合放在后备箱中的尺寸。

镁电池 电子车 手机充电器 应急电池 镁安全吗？ ゴルフカート走行実験 ​ 矢部教授は２０１４年に６４V、３ｋWのゴルフカート走行実験に成功 ​矢部式電池の二つのメリット ​ こうして何度も燃料を入れ替えることで、二つの大きなメリットが生まれました。 ​ 大出力と燃料電池 ​です。 ​ ​ ​ MegaBaY 使用示例 我试图给​drone ​130W供电。 ​ ​ https://youtu.be/G0YuawmZ4I4 ​ ​ 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ ​ 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ 乍一看在 MegaBay 上看起来很正常， 使用了惊人的技术。 电解质 （盐水）中有多个电池， 它是串联的。 一般， 在这种情况下，短路 发生，且多节电池为独立电池 不作为。 实现这个 特殊结构已获得专利。 ​ ​ 燃料を何度も挿入する方法（駆動型燃料電池） 手動や自動を含めて多数の特許を取得 驱动电池是必不可少的 ​ ​Yabe电池是燃料电池。电池性能通常以 Wh/g 为单位进行比较。分母是整个电池的重量。在燃料电池的情况下，如果燃料量非常大，则可以忽略电池本体的重量，结果，性能Wh/g是这样的，即不考虑本体就产生一种燃料。事实证明，没有亚部电池就无法展示镁电池的性能。

镁 再生 太阳能激光器 激光精炼镁 应用物理快报 2006 年公告 今天最流行的镁生产方法是鸽子法。但是，这种方法使用 10 公斤煤来生产 1 公斤镁。这不允许镁成为煤炭的替代能源。东京工业大学 Yabe 名誉教授提出将自然能源转化为激光进行提炼，以更高的效率达到相同的纯度。这就是为什么激光方法如此出色的原因。 ​激光再生镁实验 有些人可能会认为使用激光进行精炼太昂贵了。实际上，即使在目前，它也不贵。半导体激光器如果量产，价格会大幅下降，因此未来设备成本会进一步下降。

手机充电器细节 ​ 12V、200W、400Wh 使用后，将燃料插入电池中并再次使用 12V DC 输出的镁电池（中心）通过逆变器（右下方）转换为 100V AC，为电视供电。 底部照片显示同时驱动灯泡和电视。 12V，150Wh

矢部介绍 ​Material 照片电视 ビデオ集 环境问题 循環社会の提案者は？ 2016 年 12 月 2008年 ​本田基金会讲座 2006 产经新闻 2005 日经新闻 亚部与镁流通社会的小说

阳光激光 激光精炼镁 应用物理快报 2006 激光可以在时间和空间上集中能量。通过这种集中，它可以移动装有水的宠物瓶，即使只有 5W 类似瓶子会随着这种蒸发而移动。 这对镁精炼也很有效。 激光细化镁实验 使用激光进行精修似乎很昂贵。但是，即使使用现有设备，估计成本也不会那么昂贵。众所周知，一旦开始量产，半导体就会变得非常便宜。​

电动汽车 紧急情况 安全 镁引擎 难点 in 镁电池 ​ ​当镁作为电池反应时，在镁表面产生左图所示的反应产物，由于这些反应残渣靠近绝缘体，电阻增加，镁内部被绝缘体覆盖无法反应。 解决方案 ​ 如左下图所示，厚镁可以长时间使用，但表面会形成绝缘反应残留物，阻碍进一步的反应，输出功率会大大降低。 ​一种解决方案可能是在电解液中加入一些化学成分。但是在这种情况下，电解液体积会增加，电阻会增加 增加，降低输出功率。电解液也应该增加电阻. Yabe提出了完全不同的方法，如左下图所示，使用尽可能薄的镁，在绝缘体抑制反应之前反应结束，然后将另一种镁多次加入系统。 ​然后我们成功地保持了高功率输出。另一个优点是所需的电解液变得非常小，两个电极之间的距离减小了导致电阻小。 magnesium充分反应后变成粉末，这个粉末装在布袋里带走。 一般情况下， 电池性能是以输出功率/电池重量的Wh/g来衡量的。在给电池加油时，如果油量远大于电池主体，电池重量可以忽略不计，因此性能仅由没有电池体的燃料性能决定。 从而获得镁电池的maximum performance，Yabe电池是必不可少的。 Yabe镁电池的优势