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返回应急电池 全世界有 15 亿人生活在非电气化地区 ​ 我们为这些人提供电力，例如照明和手机充电 ​ 日本发生灾害时供电 小型ＬＥＤ

マグネシウム循環社会がなぜ必要か？ 太阳能不能成为替代能源 ​ ​ 很多人经常与平均值争论，但是在阳光的情况下，如下图，即使4天没有阳光，平均值也是每天4小时。但是，4天没电就成问题了。您将需要一个蓄电池来储存这四天。 ​这是108亿千瓦时的蓄电池，不太可行。 氢能储存是个问题 ​ 氢气的体积密度很小，即使在高压下，也比汽油小近一个数量级，如下图所示。这对运输不利，因为运输时体积要大一个数量级。如下左图所示，700atm的氢气，每1m平方施加7000吨的重量，无法制作大型容器。这也增加了容器的重量，从而降低了单位重量的能量密度。 要将其存储为液态氢，需要将其冷却至-253摄氏度，但功率巨大。因此，需要仅使用隔热材料进行冷藏，但如果装满氢气或残留少量氢气，则每单位体积氢气的热量会增加，无法长期储存。 . 对于储氢合金等，目前还没有发现不使用任何能量来储存和释放氢气的方法​。 ​ 如果从甲烷和甲醇等碳氢化合物中提取氢气，会排放二氧化碳，没有意义。 ​ ​能源货币 ​ ​ 我 提倡 能源货币 的概念。到目前为止，能源货币一直是化石燃料。有没有一种新的货币会在未来创造一个能源循环？化石燃料的年消耗量是100亿吨，所以如果你不总是考虑这个，那么讨论将是空洞的。我们认为，这是唯一相当于镁的，拥有 1800 万亿吨资源。 镁发电 镁再生 电动汽车 淡水设备 手机充电器 应急电池

镁燃烧热电厂 ​ ​ 镁产生的热量与煤炭几乎相同并燃烧。燃烧时与水中的氧气发生反应。将氧气喷在生成的氢气上时，它变成水，所以只有高温蒸汽出来。它只是像蒸汽轮机一样发电。此时，只产生水，不排放温室气体。这只是清洁能源。这个梦寐以求的动力循环，也可以回收乏燃料，2006年发表在世界著名杂志上。 镁热电厂概念 ​ ​ 那么具体的镁电厂呢？从左侧注入水和镁的混合物。氧气从顶部注入，氢气变成水。从右侧开始，仅喷射蒸汽以转动涡轮机并发电。顺便问一下，镁和水呢？此时的镁是1厘米左右的薄片。水和镁在一起，但不溶解， ​下面也介绍这个注入实验。 燃料供给实验 ​ ​ 这是从燃烧室顶部供给镁片和水的混合物的实验。如果关闭下阀再打开上阀，这段时间会有一定量的燃油流入，关闭上阀后，再打开下阀，燃油就会进入燃烧室。您可以看到车轮中心的发电机点亮的灯。

镁发电 电动汽车需要燃料电池 ​ 在过去的 100 年里，汽油车已经遍布全球，因为它们使用的燃料可以在几分钟内重新加满。目前正在考虑的电动汽车具有必须充电的缺点。另一个问题是可充电电池的材料。那么有没有新的燃料替代汽油呢？氢燃料存在燃料储存和运输问题，甚至比充电电池更成问题。东京工业大学 Yabe 的名誉教授声称镁起到了这个作用。而且，如果你从海水中得到它，它会比汽油便宜。 ​ 充电问题 ​ 一辆电动汽车使用 100 千瓦时的电池可行驶 600 公里。但是，为了在 1 分钟内给这块电池充电，这与加注汽油的时间相同，需要 6 兆瓦的电力。即使一户人家的用电高峰是10千瓦，也相当于600户人家。所有充电站均使用 6 兆瓦，这种功率的时间变化是巨大的 。 有人说 ，如果电池改进了，1分钟内就可以充满， 但充电的问题与电池的性能无关，是供电的问题。短时间充电 需要非常大的 电量。奇怪的是，没有人说如何解决 各地充电站的大功率瞬时波动 ，更不用说建设 电力基础设施 了。 ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 无法更换电池 ​ 还有换电池的想法 。由于充电需要很长时间，因此想法是保留一些充电电池并更换它们。听起来不错，但如果你想象一下日本的情况，你就会发现这是完全不可能的。放眼一个加油站，有几十辆车集中在一个小时内的时候。根据时间的不同，它可能根本不会来。但是备用电池需要适应这个集中的时区。就算过了那个时间，也不知道下一波什么时候来，所以一个小时内还要给几十辆车充电。这与几分钟内充电一样，因此仍然需要大量电力。 ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 无电池材料 是在海水里吗？ 有人说没关系，因为海水富含锂。 然而，世界海洋中只有 2500 亿吨锂。相比之下，镁是1800万亿吨。 ​要获得10亿吨锂，我们需要世界1/250的海水。这相当于太平洋30m深处的海水。 盘式镁燃料电池控制 EV 东京工业大学名誉教授 Yabe 提出了一种全新的燃料电池并获得了专利。右下角的圆盘状电池一边旋转一边插入电池部分（黑色部分）。反应后离开电池部分。这将导致 10-20 次电池反应。重要的是，您可以将电池停在中间，并在重新启动时插入燃料。 在高度方向，多个电池串联。例如，直径为 60 厘米、高度为 50 厘米的电池将产生直径为 36 千瓦时、重量为 26 公斤的电池。使用锂离子电池，这种容量的电池重约 200 kg，可以制造出轻量、高输出的电池。 使用车载镁电池在驾驶时充电 ​ Yabe镁电池的能量为1.5kWh / kg。这意味着 100kWh 需要 67kg 的镁。如果在行驶中以 20kW 给电池充电 5 小时，那么电池的尺寸将为 56cm x 72cm x 80cm，也就是适合放在后备箱中的尺寸。

镁电池 电子车 手机充电器 应急电池 镁安全吗？ ゴルフカート走行実験 ​ 矢部教授は２０１４年に６４V、３ｋWのゴルフカート走行実験に成功 ​矢部式電池の二つのメリット ​ こうして何度も燃料を入れ替えることで、二つの大きなメリットが生まれました。 ​ 大出力と燃料電池 ​です。 ​ ​ ​ MegaBaY 使用示例 我试图给​drone ​130W供电。 ​ ​ https://youtu.be/G0YuawmZ4I4 ​ ​ 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ ​ 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ 乍一看在 MegaBay 上看起来很正常， 使用了惊人的技术。 电解质 （盐水）中有多个电池， 它是串联的。 一般， 在这种情况下，短路 发生，且多节电池为独立电池 不作为。 实现这个 特殊结构已获得专利。 ​ ​ 燃料を何度も挿入する方法（駆動型燃料電池） 手動や自動を含めて多数の特許を取得 驱动电池是必不可少的 ​ ​Yabe电池是燃料电池。电池性能通常以 Wh/g 为单位进行比较。分母是整个电池的重量。在燃料电池的情况下，如果燃料量非常大，则可以忽略电池本体的重量，结果，性能Wh/g是这样的，即不考虑本体就产生一种燃料。事实证明，没有亚部电池就无法展示镁电池的性能。

PFAS 処理に新手法 ​２０２４年９月３日 ​ このたび、MSP株式会社（代表取締役、東京工業大学名誉教授 矢部孝）は、岐阜県各務原市のご協力のもと、PFOSおよびPFOAの低減化試験を実施し、1回の処理で80%の低減に成功いたしました。2回処理することにより、さらに低減が期待されるのはもちろんのこと、装置の一部を改良することで、飛躍的な低減効果が見込まれます。本装置は非常にシンプルであり、現在は日産1トンの処理能力を有しますが、スケールアップも可能で、各自治体が求める日産数万トンクラスの処理にも十分対応可能です。 PFOSやPFOAなどの総称であるPFAS（有機フッ素化合物）は、防水加工やフライパンのコーティング、セロテープ、消火剤など、広範囲で使用されています。しかし、これらの化合物は分解が難しく、人体に蓄積されることで癌を引き起こすリスクがあるとされ、世界各国で厳しい規制が行われています。日本国内でもPFASに対する関心が高まりつつあり、各地で検査が進められる中、規制値を超える自治体が増加しています。例えば、大阪府摂津市では国の規制値の420倍にあたる21,000ng/Lが検出されています。 さらに、半導体産業ではフォトレジストなどの材料としてPFASが使用されており、今後、各地で半導体製造工場の建設が進むにつれて、この問題は避けて通れない課題となるでしょう。 一般的な除去方法としては、活性炭に吸着させる方法がありますが、活性炭を廃棄する際にさらなる汚染の拡大を招く懸念があります。そのため、活性炭を高温（1,100度）で焼却し、PFOSやPFOAを分解する必要がありますが、これはSDGs（持続可能な開発目標）の理念に反するものです。また、家庭用浄水器でもPFOSやPFOAを除去する製品がありますが、膜を使用するため、廃棄された膜が新たな汚染源となるか、焼却が避けられない状況です。 当社の装置は、もともと海水からマグネシウムを採取するために製造されたものであり、海水中の塩分を0.00%にまで低減する実績や、墨汁や汚水処理場の汚染水を純水化する実績を有しています。精製された水は純水の基準である電気伝導度1mS/mを達成しています。また、トリチウム水の分離にも成功しており、この成果は2023年に『Journal of Nuclear Science & Technology』に掲載されました。トリチウム水の分離は、従来不可能とされてきましたが、当社の独創的なアプローチは論文の査読者からも高く評価されました。 従来の逆浸透膜（RO）装置では膜を使用して海水を濾過しますが、膜に塩が付着すると機能しなくなり、これを海に放出せざるを得ず、周辺の海水の塩分濃度を上昇させる問題がありました。一方、当社の装置は膜を使用せず、塩やマグネシウムを固体として回収するため、排出の必要がない全く新しい海水淡水化方式です。この技術は実際に装置化され、特許も取得済みです。 この特長により、水中の物質を膜や活性炭を使わずに回収でき、今回のPFOS/PFOA低減実験に応用されました。この技術は、1万種類近いPFAS全てに適用可能です。薬品を用いる除去方法は対象物質が限定され、除去後の薬品自体も新たな問題となるため、あらゆる物質を除去できる我々の方法は非常に重要です。 ​ 本試験機の特徴 一切の薬品を使用せず、安全かつ環境負荷の少ない処理が可能です。 本装置は、海水から塩やマグネシウムを回収するために設計されており、処理過程で生じる全ての固形物を回収することができます。 膜や活性炭などの吸着材を使用しないため、交換部品が不要で、メンテナンスの手間やコストが大幅に削減されます。 最終的に、PFASをすべて固形状で回収し、再利用することが可能です。 動力源として電気のほか、太陽熱や廃棄物焼却熱など、さまざまな熱エネルギーを利用でき、持続可能な運用が可能です。 装置の規模を拡大することで、1日あたり2万トンの処理能力を持つシステムの構築も可能です。 ​ニュースリリース全文

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2025年将有30亿人缺水 在中国台州进行实验 ​ 2019 年 12 月 10 日 从日本运来的便携式设备，容量为 1 升/小时 。 污染（左）纯水（右） 改善现有设施 ​ RO（反渗透）等普通海水淡化厂将高盐度和受污染的海水排放回海洋。 为了解决这个问题，we 建议使用我们的海水淡化装置。这个方案是​named“Remora Strategy”。在RO中，3个海水输入转化为1个纯此外，纯水的产量增加了3倍，输出装置将废气转化为纯水，解决了污染问题。此外，纯水的产量增加了3倍。

12V 直流输出的镁电池（中心） 连接到逆变器（右下） ，提供 100V 交流输出。这驱动电视。 ​ 下图显示了电视和灯管的演示。 ​